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Webinar Manutenção Prescritiva e Indústria 4.0 – Canal VITEK com Júlio Nascif

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DASHBOARD NACIONAL – Os principais Indicadores da Gestão de Ativos no Brasil

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Pesquisa Nacional sobre as melhores práticas de Classificação de Equipamentos

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Crônicas do Chão de Fábrica – O causo do balde de tinta listrada

As Crônicas do Chão de Fábrica são baseadas nas historias, reminiscências e causos vivenciados pelo Prof. Paulo Walter.
Tendo por base fatos verídicos ou quase, que aconteceram no mundo real das plantas industriais e da Manutenção corriqueira do dia a dia, onde as pessoas são fundamentais no trabalho e se tornam personagens emblemáticos e inesquecíveis, alguns até pareçam ser inverossímeis.
No presente causo nos leva ao fim da década de 1970, mostrando como era um dos “trotes” a que profissionais eram submetidos quando estavam iniciando seu estágio naquele grande estaleiro da Ponta do Caju, na bela e gigante cidade do Rio de Janeiro.
A busca pelo balde de tinta listrada fazia parte de um processo de integração acelerado, que trazia muitas novas histórias a acrescentar para aqueles que por lá passaram.

WEB Summit 2023 – Rio de Janeiro

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Hitachi Energy lança a nova geração da solução TXpert™ para digitalização de transformadores

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Cinco tendências na gestão condominial para ficar de olho

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Conflito na Ucrânia vem fortalecendo a energia solar como uma tendência mundial

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ABNT atualiza norma sobre Sistemas de Iluminação de Emergência NBR 10898

Norma ABNT NBR 10898:2023 – Sistema de iluminação de emergência revisada pelo Comitê Brasileiro de Segurança Contra Incêndio (ABNT/CB-024).

Crônicas do Chão de Fábrica – Episódio 9 – Wilson Borracha e o Axioma do Fim de Curso

No Podcast As Crônicas do Chão de Fábrica são apresentados reminiscências e causos do Prof. Paulo Walter, contando fatos verídicos ou quase, que aconteceram no mundo real das plantas industriais e da Manutenção corriqueira do dia a dia, onde as pessoas são fundamentais no trabalho e se tornam personagens emblemáticos e inesquecíveis, alguns até parecem ser inverossímeis.

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Responsável por 25% da queima de combustível fóssil, o transporte em geral é um dos principais vilões no volume de poluentes

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Cidades usam gestão de dados para acelerar projetos de mobilidade elétrica para transporte publico

São Paulo, julho de 2021 – Uma medida urgente a ser tomada pelos governos é reduzir a emissão de poluentes gerados pelo transporte. Dados da Organização das Nações Unidades (ONU) estimam que a poluição atmosférica mata sete milhões de pessoas no mundo a cada ano. Portanto, é uma questão de saúde pública também.

Tema recorrente na agenda da gestão pública – e dos principais pontos de discussão no mundo-, a transição energética do transporte público tem visto na tecnologia o caminho para acelerar essa mudança e colaborar com a melhoria na qualidade de vida das cidades por meio de duas frentes.

Primeiro, por meio da gestão de dados para melhoria da fluidez e da velocidade operacional do transporte público. “Esse ganho de desempenho ajuda não apenas a melhorar a eficiência ambiental dos ônibus já existentes, que poluem menos quando circulam em velocidades maiores, mas também atraindo mais pessoas para o transporte público. Isso porque cada passageiro de ônibus contribui com apenas 15% das emissões de um passageiro de carro”, destaca Roberto Speicys, CEO e cofundador da Scipopulis, empresa da green4T que atua na gestão do transporte público de sete cidades brasileiras, incluindo São Paulo e Rio de Janeiro, e em Santiago, no Chile.

A segunda frente é relacionada à renovação da frota, contando com dados abundantes, precisos e confiáveis para apoiar a gestão pública na eletrificação dos sistemas de transporte público.

O executivo ressalta que há desafios pela frente nesta transição energética. Na passagem para veículos elétricos, a operação completa do sistema de transporte público necessita ser revista. Nesse contexto, os gestores se perguntam: quais as linhas mais adequadas para serem eletrificadas? Como eu faço uma operação com base na mobilidade elétrica? Onde terei maior impacto na frota? Entre inúmeras outras perguntas.

“A tecnologia pode contribuir significativamente para este processo de decisão. A gestão da informação e o uso de dados ajudam de forma relevante neste replanejamento, considerando as linhas e áreas para a transição energética”, afirma Speicys. Ele lembra que São Paulo tem uma frota de cerca de 14 mil ônibus a diesel e já começou a transição para a mobilidade pública elétrica.

Atualmente, as prefeituras já podem contar com soluções tecnológicas de monitoramento do transporte público e de emissão de gás carbônico da frota atual – e que podem ser utilizadas na transição energética, segundo o executivo.

O Brasil apresenta uma vantagem neste cenário, pela abundância de energia limpa e o potencial de captação de energia solar para gerar eletricidade, favorecendo a consolidação da mobilidade elétrica no país.

Sobre a green4T

A green4T é uma das principais empresas brasileiras de soluções de tecnologia e infraestrutura digital. Fundada em 2015 e presente em 12 países da América Latina, tem o compromisso de desenvolver soluções de tecnologia e infraestrutura para a transformação digital de empresas, cidades e nações de forma eficiente e sustentável para o planeta.

Fonte: Assessoria de imprensa

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